Die ersten Regeln

Wer also mit seinen „Condoraugen“ Schlösser und Gärten besichtigen will, und ein Gerät besitzt, das schwerer als 249 Gramm ist, muß eine umfängliche Prüfung machen, bis feststeht, daß der frischgebackene Pilot keinen Unsinn anrichtet.

Deshalb werden die UAS in verschiedene Klassen eingeteilt, es sind unterschiedliche Prüfungen und Erlaubnisse erforderlich.

Für private Nutzer gelten meistens die Regeln des „Offenen Kategorie“; sie dürfen mit ihren kleinen „Condoren“ nur auf “Sichtweite“ (VLOS) und einer maximalen Flughöhe von 120 Metern fliegen.

Es ist wie im Strassenverkehr

Man kann in der EU – besonders in Deutschland - nicht überall, nicht in jeder Höhe oder beliebig weit fliegen (Auch wenn der Akku und die Gerätesteuerung beides ermöglichen!).

Es gibt zahllose Einschränkungen, die manchmal allerdings durch besondere Erlaubnisse nach Ämteranträgen, relativiert werden können.

Überaus wichtig ist das „Abfluggewicht“, und wer es schafft, unter 250 Gramm mit seinem „Condor“ zu bleiben, hat einerseits zwar weniger Einschränkungen, andererseits aber auch Einschränkungen in der Foto und Videoqualität.

UAS mit "TÜV"?!

Obwohl das letzte Produkt von dji, die „Mavic Mini-3 professional“, unter 250 Gramm, eine recht gute Kamera mit sich führt, die durchaus für einige Profileistungen genutzt werden kann.

Abgesehen davon, muß jede Drohne, auch wenn sie kleiner als 250 Gramm ist, und in der „freien Wildbahn“ benutzt wird, versichert und beim LBA ( Luftfahrtbundesamt) registriert sein, der Eigentümer muß an dem Gerät eine besonderen Drohnen - Ident -Nummer des Luftfahrtbundesamtes, und die Adresse des Piloten anbringen.